★解析対象とした台風： T0515（KHANUN)
初期（台風発生１２時間前（９月０６日））の画像、 2005年９月０６日21JST、MTSAT-IR MET=PT=0.5?, PT=0.5?, T=0.5?, CI=1.0? → [--kt、----ｈPa]
台風発生時点（９月０７日）の画像、 2005年９月０７日09JST、MTSAT-IR
MET=1.0, PT=1.0, T=PT+0.5=1.5, CI=1.5 → [29kt、1002ｈPa]
（この１日の発達は「標準やや弱」と判断するが、中心気圧はＪＭＡ発表値1002hPaに
あわせるべくCI=1.5とした。これに伴い、逆算し、MET=1.0 とした。）
１日経過後（９月０８日）の画像、 2005年９月０８日09JST、MTSAT-IR
MET=MET+1.0=2.0, PT=2.0, T=PT+0.5=2.5, CI=2.5 → [43kt、993ｈPa]
（この１日の発達は「標準」と判断し、MET+1.0, とした。）
JMAの気圧より、13hPa高いが、Adjustせず、CI=2.5のままとしておく。
１日経過後（９月０９日）の画像、 2005年９月０９日09JST、MTSAT-IR
MET=MET+1.5=3.5, PT=3.5, T=PT+0.5=4.0, CI=4.0 → [64kt、973ｈPa]
（この１日の発達は「急速」と判断し、MET+1.5, とした。）
１日経過後（９月１０日）の画像、 2005年９月１０日09JST、MTSAT-IR
MET=MET+1.0=4.5, PT=4.5, T=PT+0.5=5.0, CI=5.0 → [78kt、956ｈPa]
（この１日の発達は「標準」と判断し、MET+1.0, とした。）
１日経過後（９月１１日）の画像、 2005年９月１１日09JST、MTSAT-IR
MET=MET+1.0=5.5, PT=5.5, T=PT+0.5=6.0, CI=6.0 → [93kt、937ｈPa]
（なお、２４時間前からの画像を１時間ごとに点検すると、昨夜のうちに、最大強度に達しました。
そこで、この画像は、最盛期ではあるが、衰弱傾向にあるものと判断します。
従って、この１日の発達は、平均的に考え、「標準」とみなし、MET+1.0としました。）
１日経過後（９月１２日）の画像、 2005年９月１２日09JST、MTSAT-IR
MET=MET-1.5=4.0, PT=4.0, T=PT=4.0, CI=T+0.5=4.5 → [71kt、965ｈPa]
（この１日の発達は、「急速衰弱」とみなし、MET-1.5としました。）
１日経過後（９月１３日）の画像、 2005年９月１３日09JST、MTSAT-IR
MET=MET-1.5=2.5, PT=2.5, T=PT=2.5, CI=T+0.5=3.0 → [50kt、987ｈPa]
（この１日の発達は、さらに「急速衰弱」とみなし、MET-1.5としました。）
気象庁０９ＪＳＴの天気図では、すでに温帯低気圧に変わっています。
しかし、この台風崩れの低気圧が海洋上へ抜け出たとき、気圧が低下するか否か、watchしておく必要があります。
１日経過後（９月１４日）の画像、 2005年９月１４日09JST、MTSAT-IR
MET=MET-1.0=1.5, PT=1.5, T=PT=1.5, CI=T=1.5 → [29kt、1002ｈPa]
（この１日の発達は、「標準的衰弱」とみなし、MET-1.0としました。）
すでに、温帯低気圧になったのでDvorak法を適用することは、ナンセンスであろうが
かまわず行ってみました。
１日経過後（９月１５日）の画像、 2005年９月１５日09JST、MTSAT-IR
低気圧が海洋上（日本海）へ抜け出ても、気圧は低下しなかったようですが、
太平洋上へ抜け出したときには、若干の気圧低下が見られます。
この低下は、勿論「傾圧性」によるものと考えます。今後更に発達するでしょう。
なお、この低気圧は、東北北部を横断し、１４日終日寒冷前線を発達させながら
各地に強風をもたらしました。北海道では、降水もありました。
もう一つ、この数日間、フィリピン東方にあった雲群が台風になるか否か、注目して
いましたが、結局、低気圧のままで終わりそうです。気象庁も勿論「台風１６号発生」、
の発表は行いませんでした。
台風発生とする風速 17.2m/s はいかにして特定するのだろうか？ QuickScatか？
気象衛星画像及び天気図は気象庁のHPから引用させて頂きました。
本日をもって、T0515およびその後の温帯低気圧の追跡を終了します。
補足：
９月１６日は、大陸からやってきた高気圧の冷気吹きだしにより気温低下あり。
館野上空200hPaでは、００Ｚで、−５０℃以下になっており、夕方、巻層雲の上に
飛行機雲が何本も形成されていました。
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